«Летающие такси появятся так или иначе – это всего лишь вопрос времени»
Какие новые способы воздушных перевозок будут существовать в 2030 году? Смогут ли электролеты с вертикальным взлетом к этому времени заменить собой автомобили? Будут ли ими управлять пилоты или они будут автономными? А может, появится какой-то промежуточный вариант? Партнеры McKinsey Керстен Хайнеке, Бенедикт Клосс и Робин Ридель пытаются заглянуть в будущее аэромобильности.
Скоро электролеты будут ждать вас в ближайшем «вертипорте»
Руководители компаний утверждают, что их электрические аппараты будут безопасными, тихими, недорогими и экологичными – и что вы сможете летать на них уже в 2024 году:
«Volocopter дает реальную возможность оставить след в истории. Мы хотим изменить способ передвижения людей по нашей планете. Я нисколько не беспокоюсь насчет того, как будет принят наш продукт и захотят ли люди его использовать: мы видим, с каким интересом к нему относятся и как его ждут в самых разных странах мира».
Флориан Рейтер, CEO компании Volocopter
«Наши пилоты будут возвращаться после работы домой каждый вечер – это предполагает сама модель работы, так что у них будет оставаться достаточно времени на семью. Поэтому о карьере в нашей компании стоит задуматься и девушкам. Дело интересное, и оно не только доставит вам радость, но и принесет пользу обществу». Бонни Сими, Директор по воздушным перевозкам и персоналу компании Joby Aviation
«Мы думаем, что в будущем для всех людей это станет стандартным средством передвижения, подобно автомобилям в наши дни. В 2030, 2040 или 2045 году полет на электролете станет для нас таким же обычным делом, как сегодня поездка на машине».
Даниэль Виганд, Соучредитель и CEO компании Lilium
Транспортные парки станут больше, а перелеты – короче
К 2030 году ведущие компании сектора новой аэромобильности, возможно, будут располагать более обширными парками чем крупнейшие авиакомпании мира, и выполнять гораздо больше перелетов в день, чем они. Полет в среднем будет длиться 18 минут, а пассажиров на борту будет меньше (от одного до шести, плюс пилот). Обеспечение такого ритма работы – с большим количеством летательных аппаратов и частыми короткими перелетами – станет сложной операционной задачей.
