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以製造業為師 改善台灣醫院效率

商業週刊 (Business Weekly)
作者:柯睿明 (Rami Karjian)
2006710

近期我和台灣許多醫療院所代表交換意見時,發現大家都同意,台灣的醫療體系正面臨窘境。

醫療產業是相當特殊的產業,它的存在目的在提升對病患的服務品質,不在於獲利。一般上市櫃公司存在的主要目的之一是為股東和員工賺取利潤,但醫院成立的主要目的,是為了服務病患與社會所需。

醫院困境:病床不足、健保面臨窘境

但台灣醫院生存空間受到不少擠壓。主因有二,首先,醫院面臨產能問題:病床數不足。若把病床使用效率以一年內一張病床的使用天數(bed day)統計,則台灣營運績效佳的醫院病床使用率達九成五。

想想台灣九成五以上的病床使用率代表什麼?代表一年到頭病床幾乎都是滿的(美國的病床平均使用率是六成五)。這代表病人必須排隊等候病床或手術室。疾病本身的不適已經讓病患焦慮不已,再加上等待病房的不安,則是另一層的不適。若情況不變,未來台灣病患或許也得像外國排隊九個月等開刀。

另一個問題是全民健保基金即將用罄。台灣的醫院主要依不同疾病看診累積健保點數,再向健保局申請給付,這是醫院「收入」的最大來源。但現況是,健保局在短期內破產的風險大幅提升。整體健保基金在二○○一年時是二百四十億,二○○二年時掉到八十億。到二○○五年底僅剩十四億。

在這個情況下,健保局付給醫院的補助方式也下滑。全民健保剛開始實施時,每一個點數(健保點數依診別等有不同的點數換算率)給付醫院○九元,現在一點只付○八元,每年都減少四%左右,繼續在下降。同時,隨全球病患數成長,台灣就診的病人數也不斷增加。因此,醫院面臨健保給付越來越低,病患人數逐漸增加,產能卻有捉襟見肘的窘境。

這就是目前台灣醫療院所的窘境。一方面,每看一次病,醫院拿到的健保補助金額越來越少,另一方面,醫院又無法提升現有的產能(病床數)。假設我們不面對這些問題,只會讓台灣的醫療體系越來越惡化。

假設你是醫院經營者,你要如何在現有體制,現有健保局補助狀況下,提升病人更多的醫療服務「產能」?尤其每增加一間手術房,平均要花掉一百到三百萬美元。因此,在現有「產能」下,你的另一個選擇就是,引進製造業的「精益製造」(Lean Manufacture)來改善流程,以更有效率的方式經營醫院。

過去三到五年,美國和歐洲醫院開始用一些製造業流程經營醫院,像是將豐田汽車的製造流程應用在醫療體系的看診流程設計。例如,一場手術需要護士、麻醉師和醫生全體到齊,但麥肯錫研究發現,全員準時到場開刀機率僅三五%,平均每一場手術得浪費約二十到三十分鐘等人。這種時間浪費,就像在組裝一輛汽車時,生產線上的車子主體得閒置,等待車窗、車門被運過來一樣,使整個主生產線空轉。

但有趣的是,在一場手術,病患準時到場的機率竟也只有八成。深究原因會發現不是病患膽敢遲到,而是在開刀前得花很多時間,跑錶格、確認病史。假設開刀時間是當天一早,病患通常需要更早起床,等待三、四個小時才能進手術室。

在不擴建手術室的情況下,醫院可以藉由引進製造業的經驗,改善流程。

解決方向:找出浪費癥結改善流程

製造業,像是豐田汽車就找出七種容易造成生產流程浪費的癥結,並想出解決的方法。像是「傳輸時間的浪費」。一般的汽車組裝廠為了遷就備料的儲存區,會將車子主體移到東邊裝上車門,再運送到西邊裝上門窗。為了增加效率,豐田把車門和車窗都放在附近一起組裝,減少運送時間。或許,醫院也可仿效這點。假設病患必須在二樓掛號,再爬到六樓做手術,這都是浪費時間,或許能就近在手術室旁設一小型掛號台,輕鬆解決這個問題。

另外,假設手術房空等的時間能減少,將一次到位的機率從三○%提升到五四%的話,可以多擠出兩百分鐘的時間,以每場手術四十分鐘來算,就可以多進行五場手術。這也可以運用在恢復室上,有時候手術無法進行是因為恢復室沒有病床,即便手術室空著也無法進行手術。因此,應用更有效率的方式召集人手、使用病房。

但改善效率第一步,得先診斷整個生產流程,找出問題為何?影響程度如何?需要在哪些部門實行?在做這件事的同時,還要給予醫生或護士改善流程的工具,學習找出浪費的地方,加以改善。

最大挑戰:醫院內部橫向溝通

但在改善醫療院所的效率問題時,通常最大的挑戰在於取得共同的願景,以及醫院內部的橫向溝通。

通常醫院的組織設計,是一種垂直式的組織,沒有很好的橫向聯繫。例如:以一個病人看診的流程來看橫向的聯繫,一位病患從住院到出院可能得接觸超過七個不同部門,但每一個部門都可能重複問同樣的問題,這就是浪費時間和拖慢效率。

但醫療院所是專業見長的工作,要讓他們做到橫向聯繫不簡單,必須讓醫療體系的人認識目前台灣醫療院所的經營窘境。更重要的是,大家必須體認,健保局負擔越來越重,病患滿意度不高,醫院又產能不足,現在真的是台灣醫療體系面臨改變的關鍵時刻了。(口述整理●曾如瑩)

本篇文章摘自:商業週刊第 972
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